普通货物的运输保管 |
| 编辑：长沙佳捷搬家服务有限公司 时间：2013/08/20 字号:大 中 小 |
| 摘要：普通货物的运输保管 |
| 通货物的种类繁多，是物流运输领域最主要的运送对象。下面，我来谈一下普通货物中的金属五金的运输和保管。 金属品种繁多，工业上对金属的分类主要有两种。按金属成分的复杂性分，可分成纯金属和合金。按金属元素分，可分为黑色金属，主要包括纯铁，铁合金以及铬、锰等；有色金属，指除黑色金属以外全部其他金属及其合金。 金属表面与周围介质产生化学作用或电气化作用而被破坏，这种现象称为金属腐蚀。根据不同的作用，金属的腐蚀可分为化学腐蚀和电气化腐蚀两种。 由于金属的易腐蚀性，金属五金在其运输整一系列过程中有着严格的要求。首先体现在其包装上。金属大都铸成锭块进行运输，如生铁锭、铝锭、锡锭、锌锭等。金属锭多为裸装或捆扎包装，特种生铁锭使用木箱或金属桶装运，高纯度的铝锭也装入箱内运输。而金属制品中，型钢大多以裸装或简易捆束为单位运输，日用小五金制品通常用油纸或纸盒互相隔开，装入木箱内运输。 运输和保管金属及其制品，必须着重注意下面五个方面的问题，并加以妥善处理。 1、避免船舶因重心过低而剧烈摇摆。生铁和钢材均属于超重货物，必须将它们中的一部分装载在上层货舱内。根据实际经验，将这类货物的2/3装在底舱，1/3装载在间舱。如果间舱舱底甲板强度有限，可减小为配装其中的1/4，以保证船舶有适宜的稳性。 2、避免船体变形和局部损伤。船舶装载重货，最容易发生因重量分配不均而造成船体损害，所以在装载重货时应该注意以下两点。一是力求各舱的货重分配基本均匀，按各货舱的仓容比例决定各货舱的载重量，将这类重货按比例分配到各货舱。二是保证各部位受载不超过定额负荷量。装载金属必须充分掌握船舶有关部位的定额负荷量，此外还应在货堆底部铺垫面积扩大，这样，可以避免船体局部结构的损伤破坏。 3、避免舱内货件移动的危险。船舶在航行中会发生频繁的横摇，金属等货物有可能随着船体摇晃，并发生移动，船舶重心可能会偏离，便有可能引起船舶倾覆。因此，这类货物的装载必须保证紧密，并必须将货堆上部整理平稳，必要时还应采取加固措施。 4、避免可能发生的货损。在金属运输中，运输量最大的各种钢材，存在因发生各种货损而引起索赔的可能。有以下四种情况：一是变形。钢材变形有长形型钢弯曲、薄壁钢管压扁、板材凹陷及薄钢板卷边、断边等；二是裂损。一些铸铁制品或构件最容易发生裂损，在运输中，由于有可能受到各种撞击，就存在这种损坏现象；三是锈蚀。型钢及厚钢板有一些生锈一般不属于货损，但对于钢丝、薄钢板和马口铁，有时就不得不做货损处理。为了防止锈蚀，金属及其制品应装载在干燥场所，并注意不与水分较多的货物或其他会散发水分的货物同装一舱，还要注意货舱通风防潮，并且不能与酸性、碱性、盐类化工品以及大宗的化学肥料堆放在一起；四是混票。在装运裸钢时，应牢固系由模压标牌或印铁标牌，而且要使用不同颜色的油漆在货件上做出标记，在堆装时应使用铺隔材料将金属货件加以分隔；最后一个是其他货差货损。像小件钢材因捆扎不良而散落，未能及时归集，交接时出现短缺等情况。 5、避免港口作业可能发生的事故。在装卸作业时，由于大多数金属属于重货，所以，装卸搬运必须使用机械。在这一前提下，应严格保证机械设备及其相应属具的质量，否则会造成装备的损坏和人身伤害的严重事故。在堆存作业时，对货场的要求非常严格。货场周围要有明沟，能保证迅速排水，货场地面应平整、坚实且有足够的面积等。而且钢材堆放场上应避免强酸、强碱的影响。如需长时间堆放在露天场地，应在货堆上加设防水铺盖。 |
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